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Comenzo la produccion de la Nueva Toyota Hilux 2016 - CarShop

Comenzo la produccion de la Nueva Toyota Hilux 2016

Desde hoy, la planta de Toyota Argentina en Zárate comenzó con la producción en serie de la octava generación de la Toyota Hilux.



La producción estuvo detenida durante once días tras el cese de fabricación de la Hilux de séptima generación. La parada de línea se realizó para realizar las adaptaciones necesarias para el montaje del nuevo modelo.

Con una inversión de más de 800 millones de dólares para ampliar las instalaciones de Zárate, la nueva Hilux se producirá a un ritmo de 140 mil unidades al año. Es decir: durante los turnos de trabajo saldrá una pick-up terminada cada 90 segundos.

La octava generación de la pick-up se presentará en noviembre.

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La Hilux 2016 creció en varias dimensiones, excepto en distancia entre ejes y altura (varía según el despeje de cada mercado):

Largo: 5.335 mm (antes 5.260 mm) Ancho: 1.855 mm (antes 1.835 mm) Alto: 1.820 mm (antes 1.860 mm) Distancia entre ejes: 3.085 mm (no varió)

Habrá dos nuevas motorizaciones turbodiesel: de 2.4 y 2.8 litros de cilindrada. También se estrenará una nueva caja automática de seis velocidades.

El 2.4 tendrá un turbo de geometría variable con 150 caballos de potencia y 343 Nm de torque. Se combinará con caja manual de cinco marchas. Este propulsor ofrecerá una variante con mayor desempeño: 167 cv y 400 Nm, con caja automática de seis marchas.

El impulsor 2.8 turbodiesel, también con geometría variable, entregará 177 cv con 420 Nm (caja manual) y 450 Nm (automática).

Para algunos mercados también se seguirá ofreciendo el motor naftero 2.7 de 160 cv, que estrenará una nueva caja manual de seis velocidades.

El nuevo chasis ofrecerá por primera vez la posibilidad de ser configurado con tres tipos de suspensiones diferentes: Standard (pensada para todo tipo de caminos), Heavy Duty (para cargas pesadas) y Comfort (para caminos pavimentados).

En materia de transmisiones, la gran novedad es que se descartó la segunda palanca para conectar la doble tracción y la reductora. Ahora estos mecanismos se accionan desde un botón.

Fuente: autoblog.com.ar



 

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