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El Gobierno eliminó retenciones a los autos

El gobierno de Mauricio Macri anunció ayer el fin de las retenciones para la gran mayoría de las exportaciones del agro (con excepción de la soja). Sin embargo, en la medida pasó casi desapercibida una decisión que beneficia a la industria automotriz: también se eliminaron las retenciones a la exportación de vehículos fabricados en la Argentina.



El gobierno de Mauricio Macri anunció ayer el fin de las retenciones para la gran mayoría de las exportaciones del agro (con excepción de la soja). Sin embargo, en la medida pasó casi desapercibida una decisión que beneficia a la industria automotriz: también se eliminaron las retenciones a la exportación de vehículos fabricados en la Argentina.

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A comienzos de 2002, en plena crisis económica, el Gobierno de Eduardo Duhalde había establecido un arancel del 5% sobre el valor FOB de todos los vehículos que se exportaban. Era una manera de recaudar ante la situación de quebranto que provocó la salida de la Convertibilidad. Pero lo que fue una medida de emergencia se eternizó durante trece años.

Con la decisión de Macri, los modelos vendidos al exterior ya no pagarán retenciones. Además, se mantendrá un reintegro del 6% para incentivar estas exportaciones. La medida fue muy bienvenida en el sector, en un momento en el que se buscan nuevos mercados para no depender tanto de las compras de autos de Brasil, que atraviesa una profunda crisis.

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Otra novedad anunciada ayer –aunque no es mérito de Macri, sino de un fallo de la OMC contra la Argentina– es que a fin de año se eliminarán las DJAI. Estas Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación nacieron en los tiempos de Guillermo Moreno, como una medida proteccionista para frenar, trabar y burocratizar el ingreso de autos importados. Todavía quedan por conocerse los detalles de la eliminación de DJAI y cómo funcionarán las nuevas Licencias Automáticas que se anunciaron en su reemplazo.

También hay expectativas por los cambios en los impuestos internos. El actual decreto que castiga con un fuerte gravamen a los autos de media y alta gama vencerá el próximo 31 de diciembre. El ministro de Producción, Francisco Cabrera, ya anunció su intención de eliminarlos por completo (ver nota).

No está definido el mecanismo legal que se aplicará para su eliminación, pero ya se sabe que –sumado a la devaluación más anunciada de la historia- el cambio producirá un importante acomodamiento de los precios en dólares del mercado automotor.

En su habitual columna A Rodar de todos los martes, el periodista Horacio Alonso lo explica con más detalle en el diario Ámbito Financiero.

Fuente: autoblog.com.ar



 

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